期限短程序繁费用高电召车执照恐不及申请

发布时间:2020-07-16

浏览量:532

期限短程序繁费用高电召车执照恐不及申请期限短程序繁费用高电召车执照恐不及申请期限短程序繁费用高电召车执照恐不及申请期限短程序繁费用高电召车执照恐不及申请期限短程序繁费用高电召车执照恐不及申请

大马政府今年4月宣布,电子召车服务司机必须在7月12日前注册和申请公共服务交通执照(PSV),否则将“饭碗不保”。电召车司机则指交通部推动此计划太仓促,单单考试排期就等上几个月,费用也让他们吃不消。儘管一些电子召车公司有提供补贴减轻司机申请执照的负担,但很多司机仍觉得杯水车薪。

此新措施料会过滤掉大批兼职司机,很多兼职司机受访时表明不会申请,除了认为费用高昂和申请程序繁琐外,电召车司机还要在汽车贴上“e-hailing”贴纸,意味他们要告诉各自的雇主他们在外做兼职,而这却是许多公司所不允许的。

须体检上课考试

部分兼职司机不申请

马来西亚电子召车公会主席余嘉珍说,申请公共服务交通执照(PSV)的程序繁琐,不仅要接受体检,还要排期上课、考试,倘若考试失败还要再次排期重考,动辄需要2个月的时间。

她说,政府在4月公布这项措施,在短短的3个月时间用就要执行,并非每个司机来得及完成所有程序。

“我们要排期接受体检、上课、考试,至少要1个月的时间,倘若考试失败,又再等约两个星期,如此下来未必来得及在7月完成。”虽然Grab公司有提供补贴,但她认为仅有接受体检和验车者才会获得补贴,而且申请PSV执照大约200令吉的费用,Grab仅补贴50令吉,还有约400令吉的保险费则需要司机自己负担,整个过程大约需要700令吉。

她指出,这笔费用对于一些司机而言稍微贵,不过据她所知,目前已经有数百名全职司机申请PSV执照,毕竟若司机非常需要这份工作,唯有遵守政府的规定。

她说,至于兼职司机则不会申请了,因为兼职司机考获PSV执照后,需要在汽车贴上“e-hailing”贴纸,也意味要告诉自家雇主他们在兼职。

“许多公司都不允许员工在外兼职,加上申请执照的费用高昂和繁琐的程序,很多兼职司机都表示不会申请。”

考试及格门槛高

她质问,政府这项措施是否有意刁难电召车司机,因为除了申请执照的程序繁琐外,考题也有一定难度,而且仅有国语一种语言可供选择,考试问题则是以司机作为旅游大使为主,比如问司机在面对乘客或外国旅客时应该如何表现等等问题。

“考试并不是电脑化,相反是好像中学一样的笔试,阅读考题然后在答案纸上涂黑,而且及格门槛比考车时的高。”

“旧格式只需要在1小时内解答50题,并答对38题就算及格,如今则需在1小时内解答60题且要答对48题,问题又有一定难度,国语程度不够好,在理解和回答问题方面会有困难。”

“并不是每个人都能在限定时间内做到,跟我同一批参加考试的,只有58%申请者及格。”

她说,有些司机可能有阅读障碍或文盲,这考试对他们不公平,政府应让申请者有多语和口试选择,而笔试最好能改成电脑化。

她也提及一些已经改过自新的司机,因为留有案底而无法申请PSV执照。

“一些司机可能年轻时候打过架或吸毒,进过监狱或戒毒所,出来后想要找一份正当工作。”

她促请政府正视此事,这措施无疑是扼杀这群人的工作机会。

黎志强:与德士巴士同程序

路税优惠却各异

全职Grab司机黎志强说,为了在7月后还能合法开电召车,他已做了体检,但由于申请者太多,课程报名人数已满,还要等一段时间。

“以目前的情况来看,训练、考试和批准执照都要一段时间,恐怕很多司机来不及在7月获得执照。”

他说,当年说好给一年的时间,如今只有4个月,时间紧凑让司机难以负荷。

他透露,近期行情不好,全职电召车司机工作12小时,扣除车油费后只能赚120令吉至150令吉,虽然基本车费已从8令吉减至6令吉,但乘客还是越来越少,这样的收入下还要司机一次缴付700令吉考执照,真的很吃力。

他说,当局要求电召车与德士、公共巴士走相同程序,但优惠却各异,比如Grab公司提供乘客20%的折扣优惠,德士只有10%折扣、德士经过大道收费站可享有50%折扣,电召车却没有此待遇。

“电召车持PSV执照,却没有和德士及公共巴士一样的路税优惠,对电召车司机很不公平。”

张丽娟:行情不好

无法一次性付费申请

兼职Grab司机张丽娟说,她考虑放弃兼职电召车司机。

张丽娟是名单亲妈妈,因要独自抚养3个孩子才决定利用工作日的休息时间和週末兼职提高收入。

正职为批发公司书记的她说,现在行情也不好,有时候週末接送的乘客还不到5人,实在无法一次过付费申请PSV执照。

她希望能维持现状,若政府要提高电召车安全性,也应该给予司机时间,收费方面也应考虑兼职司机的难处。(TKY)

想申请执照司机

沙哈鲁丁:应向僱主了解

陆路交通局总监拿督斯里沙哈鲁丁指出,比起之前司机需要上9小时理论课及6小时的驾驶训练课程,电召车司机如今只需要接受6小时的训练就能获得执照。

他说,在新的申请模式下,超过3年或以上车龄的轿车才需要送往电子验车中心验车,之后只需每年将车子送去检验一次即可。

他说,电召车司机应该联繫各自的公司,以了解申请执照的详情,因为当局已在3月间与电召车公司讨论申请PSV执照的事宜。

“若司机想要申请该执照,应该向雇主了解详情,不要来陆路交通局,你的雇主理应向你做出解释。”

他说,有关的培训课程可以在政府认证的逾200所驾驶学院或全国的电召车服务中心进行;目前有35个获得陆路公共交通机构批准的电召车公司,其中4家包括Grab都有各自获得当局批准的电召驾驶学院设施。

“这也意味着,Grab司机可以从他们公司的设施中考取PSV执照。”

针对残疾人士无法考取PSV执照一事,他透露当局会在近期推出为残疾人士而设的课程。

他说,当局目前正拟定课程内容与相关的政策,将会更具体概述能够获得执照的残障人士级别与範围,当局将与福利部和卫生部携手合作,获取有关审核残障人士具备驾驶能力的专业意见。

他解释,普通的PSV执照和这个PSV执照将有不同,两者拥有同一套问答题与课程内容,但政策是不同的。

提供补贴减负担

电召车公司推“有难同当”

为减轻司机们的负担,Grab电子召车公司推出“有难同当”(Berat Sama Dipikul)计划,对司机申请PSV执照的相关费用提供补贴。

Grab马来西亚高级通讯经理黛希丝瑚说,该公司将给予体检费用20令吉的补贴、验车70令吉补贴,以及考取PSV执照费用50令吉的补贴。

她说,该公司与全国的诊所合作,将所需的体检费降至20令吉,且无论Grab司机到哪间诊所体检都可以申请补贴(最高20令吉)。

“对于超过3年车龄的车子,其在电脑验车中心验车所需的70令吉检验费,Grab公司也将全面给予补贴。”

她说,接受培训和申请执照的费用方面,公司会给予50令吉补贴。公司接下来也会继续寻求与指定的驾驶中心建立合作关係,以进一步降低司机的培训成本。

根据Grab官网列明的“有难同当”补贴条规,司机在成功获取PSV执照后,需要在5月31前填写网上表格以申请补贴。

条规说,司机必须上传体检费用收据、PSV训练及考取执照收据、验车收据,也包括成功获取的PSV执照照片。他们将在审核所呈交的文件后,于3天工作天内发出款项。

Grab官网强调,若司机无法在今年7月12日前申请到PSV执照,司机将无法提供电子召车服务。

须上传相关收据审核

官网稟明,根据PSV的申请表格,申请者必须符合一系列的健康状况,有视力障碍、色盲、中风、需要胰岛素治疗的糖尿病、患有精神病、在过去5年拥有吸毒及酗酒纪录、肢体障碍、严重肾病及聋哑人士,都无法申请。

申请者需要接受6小时的训练课程,之后再参加1小时的笔试。在60题的问题中,需要答对48题方能通过考试,收费为200令吉,也必须缴清所有拖欠交通罚款。

已有PSV执照的德士司机可从事电子召车服务,惟电子召车司机的PSV执照无法享有与德士司机一样的福利,如过路费折扣及在机场候客等。

此外,司机也必须购买电子召车保险,此保险覆盖车辆丢失或损坏、乘客及第三方责任,也是电子召车司机“上班”时的个人意外保险,费用约400令吉左右。

至于残障人士,儘管交通部支持他们为电子召车司机,但PSV的申请表格并不允许残障人士申请。


相关推荐

申博sunbt|为用户提供资讯|本地信息网站|最新创意产品设计|网站地图 菲律宾申博太阳游戏 申博66psb